CNC-mehaaniline töötlemine kipub meenutama keerulisi kujundusi ja väikeseid tooteid või osi.Neile, kes seda tehnoloogiat ei tunne, tähistab see "arvutite arvjuhtimist" ja viitab masinatele, mis suudavad materjali kujundada vastavalt digitaalsetele juhistele.
Need masinad suudavad töötada palju täpsemalt kui inimtootjad ning suudavad seda teha üsna kiiresti ja suhteliselt väheste jäätmetega.Jällegi seostatakse protsessi sageli väiksemate toodetega, võib-olla suuremate mehhanismide komponentidena.Kuid on põhjust arvata, et CNC-töötlusel on oma roll ka autotööstuse tulevikus.
Et mõista, miks see nii on, on oluline omada ajakohast arusaamist CNC võimalustest.Enamik selle tehnoloogia tutvustusi on muljetavaldavad ja samal ajal lihtsad.Näete peaaegu kohe, kui muljetavaldav ja täpne masinavärk on, kuid enamikul juhtudel kipub see tegema vaid väikese metallploki vormimist, mis on mõeldud mõne suurema toote või mehhanismi komponendiks.Need esitlused teevad tavaliselt väga head tööd CNC põhiprotsessi tutvustamisel, kuid ei tee nii palju kogu potentsiaali paljastamiseks.
Asi on selles, et kaasaegne CNC-töötlus suudab tavaliselt teha palju enamat kui see põhiline 3D-kujundamine.NaguFiktiiv selgitab, et tänapäevased CNC-toimingud võivad hõlmata nii 3- ja 5-teljelist töötlemist kui ka pingestatud tööriista treimist.Need võimalused annavad masinatele rohkem või vähem võimalusi materjaliga manipuleerimiseks ja sellega toimetulekuks, nii et nad saavad lihvida kõveraid, mitte ainult sirgeid nurki, ja kokkuvõttes annavad keerukamad tulemused.Loomulikult toob see kaasa laiema valiku rakendusi, mis hõlmavad mõningaid olulisi autoosi.
Tegelikult perMootori ehitaja, need on just sellised võimalused, mis muudavad CNC-töötluse autotööstuses sobivaks.Saidi just sellel teemal kirjutatud artikkel, mis kirjutati mitu aastat tagasi, kui tehnoloogia ei olnud nii laialdaselt kättesaadav või nii tõhus kui praegu, tõi konkreetse näite silindripeadest.Kuna nendes mootorikomponentides on keerukad kõverad, nõuab nende konstruktsioon tooriku ja tööriistapea kahekordset liikumist, mida 5-teljeline töötlemine hõlbustab.(Automootori muude osade puhul võib piisata 3- ja 4-teljelisest töötlemisest.)
Seetõttu võime kindlalt eeldada, et kuna CNC-mehaaniline töötlemine muutub üha kättesaadavamaks, kasutatakse seda tõenäoliselt rohkemates autode disainides.Teame, et need masinad suudavad kiiresti toota mootorikomponente ja muid olulisi osi ja mehhanisme võrratu täpsusega.Ja kuna need tavad muutuvad ainult taskukohasemaks, kasutab neid tõenäoliselt rohkem autotootjaid.Lisaks sellele on vestlusel ka jätkusuutlikkuse nurk.
Autodisaini puhul on see jätkusuutlikkuse nurk seotud CNC-masinate võimega vähendada jäätmeid ja võtta vähem ruumi.Kuigi selle masinaga on seotud ka muid keskkonnaprobleeme (põhimõtteliselt elektritarbimine), kehtib see ka muude tootmismeetodite kohta.
CNC-masinatega või CNC-ga seotud ettevõtetelt tootmise allhangemisega saavad autotootjad materjalijäätmeid vähendada lihtsalt tänu projekteerimisprotsessi uskumatule täpsusele.Võib-olla osaliselt tänu sellele – ja ka lihtsalt CNC pakutavale üldisele tõhususele – võite näha ettevõtteid, nagu Tesla, palkamas CNC-masinamehi ja materjalide valamise eksperte.
Lisaks tegelikule autotootmisele võime näha, et CNC mõjutab tulevikus autotööstust uuendatud infrastruktuuri tootmise kaudu.Minevikus tükissiin Transport Advancementis, arutasime tulevaste nutikate linnade põhikomponente ja mainisime võimalikke uuendusi, nagu mitmetasandilised parkimissüsteemid.Sellised uued struktuurid, mis on ehitatud olemasolevatesse linnadesse, et muuta transport intelligentsemaks (ja keskkonnasõbralikumaks), võivad tugineda täiustatud tootmismeetoditele, nagu CNC-töötlus ja 3D-printimine.Nende tehnoloogiate abil saab osi ehitada ja paika panna palju kiiremini kui tavalise ehituse korral ning vähem raiskamist või protsessi katkestusi.
Tõenäoliselt on veel rohkem viise, kuidas CNC autotööstusega sulanduda, mida me siin ei käsitlenud või ei kujuta veel ettegi.See on tööstusharu, mis seisab silmitsi suurte muutustega ning sellisest arenenud tootmis- ja disainitehnoloogiast pole peaaegu midagi muud kui kasu olla.Ülaltoodud ideed annavad aga laiaulatusliku pildi mõjust, mida me ootame.
Postitusaeg: 30. juuli 2021